Después de años de tener este kit en mente y muchos rediseños, junto con las pruebas realizadas para desarrollarlo, estamos muy emocionados de compartir con ustedes todas las novedades. ¡ Kit de ángulo profesional !

En la fabricación del "ProKit" de fabricación Zerek.

No queríamos simplemente desarrollar un kit de ángulo que solo le diera ángulo, ya que esto no es lo que más le falta al chasis del Miata en un aspecto de derrape. Hemos desarrollado un kit que se centra en cada aspecto de la geometría y lo hemos probado con muchos componentes diferentes que nos han dado la oportunidad de sentir las características de manejo de los autos, ¡permitiéndonos así lograr lo que tenemos hoy! El vehículo de prueba fue un LS3 Drift Miata de 500 HP, que fue conducido por tres personas diferentes para obtener la mayor cantidad de comentarios posibles y, bueno, al final, el resultado fue el mismo y todos los conductores dijeron: "Es perfecto".

Si bien nuestras medidas y geometría son perfectas, todavía tenemos un aspecto más que tuvimos que desarrollar en este kit, y es cómo el kit llega a usted y la facilidad de instalación. Este kit vendrá con todo lo que necesita y una carpeta con instrucciones con fotografías para la instalación, herramientas especiales que necesitará e incluso nuestras configuraciones recomendadas junto con algunos problemas de resolución de problemas para las características de manejo.

¿Qué geometría se cambió en este kit además de agregar ángulo?

¡Hemos realizado todos los cambios de geometría que puedas hacer! Esto incluye lo siguiente: Trail fue el primero que cambiamos para ayudar a que el auto fuera más fácil de manejar, y esto ayudó a sacar gran parte de la sensación ágil del auto. El siguiente fue el ángulo del Kingpin, que se ajustó para ayudar a que el muñón girara entre el brazo de control inferior. Esto nos permitió utilizar una unibola inferior de doble corte y reemplazar la rótula de fábrica. El nudillo está cortado para pivotar entre el brazo en posición de bloqueo total... este fue el cambio más importante para solucionar muchos de los problemas que no pudimos resolver con nuestro kit Pro-Am que tenía una rótula de fábrica.

¿Qué geometría puedo ajustar una vez instalado el kit?

Este kit se le enviará con una configuración básica que le recomendamos encarecidamente que haga. NO cambiar a menos que seas más avanzado y entiendas la suspensión. Dicho esto, lo siguiente se puede cambiar una vez instalado el kit.

Distancia entre ejes: +/- 0,5 pulgadas

Ancho de vía: los extremos de la varilla inferior son paralelos al subchasis, lo que le permite ajustar 0,5" hacia adentro o hacia afuera en la longitud del LCA. Si bien también puede hacer lo mismo con el brazo de control superior, no cambia su inclinación haciendo entonces.

Centro de balanceo: a través del ángulo del brazo superior, simplemente agregue espaciadores debajo de la uni-bola superior

Ackerman: las lavadoras Ackerman opcionales estarán disponibles para brindarle una gama completa de +/- Ackerman (la configuración de fábrica será una lavadora 0)

Ajuste independiente de las ruedas: esto se logra de dos maneras diferentes, una se puede hacer cambiando las cuñas en el brazo superior o se puede ajustar el extremo de la varilla trasera.

Dirección de impacto: La barra de dirección no se conectará a un pasador de seguridad doble en el muñón con una pila de espaciadores para ajustar fácilmente la dirección de impacto.

Relación de movimiento del amortiguador: Tiene dos opciones para el punto de montaje de los amortiguadores. Este es un ajuste excelente y rápido para jugar, ya que casi puede parecer un cambio en la velocidad del resorte.

El kit vendrá con detalles más detallados sobre lo que harán todas esas configuraciones, junto con la dirección en la que las cambiarás.

Características

Ángulo de dirección: 65 grados paralelos 69 grados con ajuste Ackerman/puntera

¡Muñón de doble corte con una caída de 2 pulgadas y dirección de impacto ajustable!

Brazo de control inferior de doble corte: hicimos de este brazo un diseño de 2 piezas para permitirnos tener un punto de separación en un golpe fuerte. ¡Esto ayuda a no tener que reemplazar un brazo completo o más!

Brazo de control superior de 2 pernos: nos deshicimos del perno de 1 pie de largo que cada Miata usa actualmente para la parte superior del brazo. ¡Las instrucciones le mostrarán cómo tocar la parte superior del brazo para atornillarlo más fácilmente que nunca!

Espaciadores desplazados de bastidor

Sin casquillos: ¡todo es unibola o extremo de varilla!

Las piezas de repuesto estarán disponibles solo para aquellos que tengan el kit; las instrucciones tendrán un S/N específico para su kit.

Lista de partes

2 brazos inferiores delanteros Pro ensamblados

2 brazos superiores Pro Front ensamblados

2 nudillos caídos profesionales

2 líneas de freno profesionales

2 espaciadores de barra de dirección exterior pro

2 adaptadores de desplazamiento de bastidor

1 libro de instrucciones Pro, ¡debe conservarse con el kit! ¡No habrá reemplazo disponible!

¡El precio del kit al momento de pagar es actualmente solo un depósito! No esperamos enviar este kit hasta diciembre; lo más pronto posible sería octubre. Los kits se enviarán de acuerdo con los pedidos recibidos. Cuando el kit esté listo para enviarse, le enviaremos una factura por el resto adeudado de 1.700,00. También puede realizar pagos por el kit mientras trabajamos en él, solo envíenos un correo electrónico para organizarlo.

Se subirán más fotos y vídeos. Este es un listado nuevo, por lo que agregaremos fotos a medida que avancemos, ya que actualmente tenemos uno en preparación para pruebas en la costa este...